“包括AGV充電機(jī)在內(nèi)，我們距今已在全球落地400000+終端設(shè)備臺(tái)數(shù)。”

“同比去年，公司的AGV充電機(jī)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)了200%?！?/span>

“我們掌握了AGV充電機(jī)的核心技術(shù)，產(chǎn)品擁有超70%自制率。”

“產(chǎn)品已經(jīng)在合力、比亞迪、杭叉智能、海柔、國(guó)自、勱微、井松、新松、諾力智能等客戶現(xiàn)場(chǎng)廣泛落地，穩(wěn)定性得到了充分驗(yàn)證。”

近日，廣東愛(ài)普拉新能源技術(shù)股份有限公司工程機(jī)械事業(yè)部總經(jīng)理郭弦在接受新戰(zhàn)略移動(dòng)機(jī)器人全媒體記者采訪時(shí)，向我們介紹了這家AGV充電機(jī)廠商的最新發(fā)展動(dòng)向。

廣東愛(ài)普拉新能源技術(shù)股份有限公司工程機(jī)械事業(yè)部總經(jīng)理郭弦

作為一家新能源鋰電池充電解決方案提供商，廣東愛(ài)普拉新能源技術(shù)股份有限公司成立于2015年，最初從事的是新能源電動(dòng)車(chē)充電樁的研制。

從技術(shù)角度看，新能源車(chē)充電樁和AGV充電機(jī)雖在功率、速度、接口和協(xié)議等方面存在顯著差異，但在充電原理和保護(hù)裝置方面具有一定的相似性，充電樁在通信的可靠性、充電效率、實(shí)時(shí)管理、環(huán)境適應(yīng)性等方面所的面臨挑戰(zhàn)，也正是AGV充電機(jī)當(dāng)前存在的技術(shù)要求。

因此，憑借著在新能源車(chē)充電樁領(lǐng)域的豐富積累，2018年，愛(ài)普拉切入AGV充電機(jī)賽道，開(kāi)始為AGV/AMR提供整體充電解決方案。

針對(duì)AGV/AMR領(lǐng)域，愛(ài)普拉推出輕載穿梭搬運(yùn)機(jī)器人自動(dòng)充電機(jī)、重載穿梭搬運(yùn)機(jī)器人自動(dòng)充電機(jī)、側(cè)充帶伸縮AGV叉車(chē)一體式充電機(jī)等自動(dòng)充電設(shè)備，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于物流AGV小車(chē)、立庫(kù)穿梭機(jī)器人、潛伏牽引機(jī)器人、巡檢機(jī)器人、AGV叉車(chē)、重載AGV等車(chē)輛中。

愛(ài)普拉全產(chǎn)品系列圖

而除整機(jī)產(chǎn)品和整體充電解決方案外，愛(ài)普拉也提供充電設(shè)備里的關(guān)鍵部件和核心模塊，其移動(dòng)機(jī)器人自動(dòng)充電模塊組合方案包括接觸式和非接觸式無(wú)線充電兩種，廣泛支持部分本體企業(yè)自主開(kāi)發(fā)充電機(jī)產(chǎn)品。

對(duì)于部分移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)開(kāi)發(fā)AGV/AMR充電機(jī)的現(xiàn)象，郭弦表示：“這充分說(shuō)明AGV市場(chǎng)需求在快速增長(zhǎng)，本體企業(yè)有足夠的量或者有足夠的資源去支撐自主研發(fā)定制化和差異化競(jìng)爭(zhēng)，能達(dá)到一個(gè)自身的盈利平衡點(diǎn)?！?/span>

同時(shí)她也進(jìn)一步指出，自行開(kāi)發(fā)充電設(shè)備可能需要大量的研發(fā)資金、時(shí)間和人力資源。這包括設(shè)計(jì)、測(cè)試、認(rèn)證等各個(gè)環(huán)節(jié)的成本還有后期持續(xù)的技術(shù)支持和維護(hù)服務(wù)等等。因此，對(duì)于許多本體企業(yè)來(lái)說(shuō)，采用現(xiàn)成的、經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的充電解決方案可能是更為經(jīng)濟(jì)高效的選擇。

她談道：“未來(lái)，本體企業(yè)會(huì)將更多的精力集中在他們的核心產(chǎn)品和服務(wù)上，而充電解決方案更多的還是以專(zhuān)注致力于充電解決方案且具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的充電設(shè)備企業(yè)，比如愛(ài)普拉新能源：成立至今接近十年，一直專(zhuān)注于為市場(chǎng)提供有競(jìng)爭(zhēng)力的充電解決方案?！?/span>

在專(zhuān)注鋰電快充賽道的同時(shí)，愛(ài)普拉也密切關(guān)注AGV行業(yè)的定制化趨勢(shì)，注意平衡好充電產(chǎn)品非標(biāo)定制和標(biāo)準(zhǔn)化之間的問(wèn)題。

郭弦談道：“起初，每家本體企業(yè)的項(xiàng)目需求都不一樣，比如車(chē)型高度、充電模式等等，充電產(chǎn)品需要完全定制化。完全定制化的產(chǎn)品在成本控制和批量生產(chǎn)上難以建立優(yōu)勢(shì)，于是我們?cè)诋a(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面結(jié)合企業(yè)共性進(jìn)行了整合創(chuàng)新，盡可能研發(fā)出能滿足多樣需求的產(chǎn)品。事實(shí)證明我們做出來(lái)了，也做對(duì)了?！?/span>

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，愛(ài)普拉將充電機(jī)的高度和電壓范圍等條件設(shè)計(jì)為可調(diào)，使得愛(ài)普拉相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)、通用的充電機(jī)可以適配不同的車(chē)型，極大程度地緩解充電機(jī)廠商在高度定制化下的被動(dòng)局面。

結(jié)合愛(ài)普拉在平衡標(biāo)準(zhǔn)化和定制化關(guān)系方面的實(shí)踐，郭弦表示：“當(dāng)然，如果AGV價(jià)格持續(xù)內(nèi)卷，則標(biāo)準(zhǔn)化是必然方向；而如果行業(yè)要維持高利潤(rùn)狀態(tài)，那么各家企業(yè)還是會(huì)保持各家的特色定制來(lái)提升品牌粘性?！?/span>

愛(ài)普拉認(rèn)為，AGV市場(chǎng)風(fēng)云突變，零部件企業(yè)做好相應(yīng)的技術(shù)儲(chǔ)備是必要，所以在產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的情況下，充電機(jī)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力更多體現(xiàn)在充電解決方案能力上。

“尤其是在面對(duì)定制化需求時(shí)，充電解決方案的研發(fā)速度能否及時(shí)跟進(jìn)，取決于供應(yīng)商的技術(shù)服務(wù)能力是否過(guò)硬。而要想獲得市場(chǎng)認(rèn)可，更多地考察產(chǎn)品的穩(wěn)定性，這也是愛(ài)普拉一直以來(lái)幾乎‘0’售后的關(guān)鍵所在?！痹趷?ài)普拉的理解中，充電機(jī)的穩(wěn)定性在于軟件對(duì)產(chǎn)品的粘性，這是在硬件之外最能確保充電機(jī)的穩(wěn)定和效率的核心，也是在當(dāng)前低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的關(guān)鍵。

“技術(shù)突破是企業(yè)的本命，因?yàn)榧夹g(shù)創(chuàng)新才能驅(qū)動(dòng)發(fā)展，而創(chuàng)新是需要投入的，能投入一定是基于企業(yè)的盈利，這是一個(gè)良性循環(huán)?！?/span>

郭弦繼續(xù)談道：“雖說(shuō)愛(ài)普拉進(jìn)入AGV市場(chǎng)的時(shí)間可能比一些同類(lèi)型企業(yè)要稍晚，但是我們近兩年的發(fā)展速度是非常快的，許多AGV頭部企業(yè)都和我們形成了良好的合作關(guān)系?！?strong>目前，包括AGV充電機(jī)在內(nèi)，愛(ài)普拉距今已在全球落地400000+終端設(shè)備臺(tái)數(shù)，產(chǎn)品服務(wù)覆蓋全國(guó)95%的城市，業(yè)務(wù)遍及歐洲、美洲、中東、亞太等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

隨著移動(dòng)機(jī)器人應(yīng)用的拓展，一些低溫、防爆、室外電網(wǎng)巡檢等場(chǎng)景出于充電安全性和便捷性的考慮，呈現(xiàn)出對(duì)無(wú)線充電產(chǎn)品剛需性。無(wú)線充電廠商和傳統(tǒng)的充電機(jī)、蓄電池廠商接連入局，開(kāi)展相應(yīng)的技術(shù)儲(chǔ)備。

在AGV無(wú)線充電領(lǐng)域，愛(ài)普拉現(xiàn)階段以提供整套解決方案為主。“對(duì)于無(wú)線充電，我們的市場(chǎng)推廣力度并不大，因?yàn)槟壳八男枨罅坎⒉欢?，只常?jiàn)在一些軍工防爆等特殊場(chǎng)景，很難像傳統(tǒng)的充電機(jī)有商業(yè)盈利點(diǎn)。”郭弦表示，除面向無(wú)線充電場(chǎng)景需求少以外，無(wú)線充電轉(zhuǎn)化效率低成本高也是其市場(chǎng)遲遲未鋪展開(kāi)的原因之一。

在愛(ài)普拉看來(lái)，無(wú)線充電近年來(lái)需求雖在上漲，但還未真正迎來(lái)批量落地的爆發(fā)點(diǎn)。同樣的，對(duì)于新興的人形機(jī)器人領(lǐng)域，郭弦也是認(rèn)為人形機(jī)器人的商業(yè)化還有待探索，現(xiàn)階段的需求量難以支撐一條產(chǎn)品線。因此，就愛(ài)普拉而言，目前更多是在做好技術(shù)上的準(zhǔn)備，以隨時(shí)有能力應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的需求。

在技術(shù)上持續(xù)探索之余，面對(duì)中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人出海趨勢(shì)增強(qiáng)，愛(ài)普拉積極跟進(jìn)，不斷打造新的增長(zhǎng)引擎。

“充電機(jī)和其他產(chǎn)品不一樣，必須和主機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行握手，根據(jù)客戶的場(chǎng)景去設(shè)定。所以我們目前主要是跟隨本體企業(yè)出海?！惫医榻B，“目前，愛(ài)普拉AGV智能充電測(cè)充一體式的24V50A\100A;48V50A\100A\150A\200A;80V100A\200A產(chǎn)品，都已取得了TUV歐標(biāo)、美標(biāo)等權(quán)威認(rèn)證。這樣一來(lái)，在國(guó)內(nèi)AGV廠家進(jìn)入海外市場(chǎng)時(shí)，愛(ài)普拉可以幫助客戶解決充電機(jī)單獨(dú)認(rèn)證問(wèn)題，從而節(jié)約他們的成本?！?/span>

此外，郭弦也談到關(guān)于產(chǎn)品出海的售后問(wèn)題：“首先，得益于我們的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念便攜性，采用模塊化的組裝設(shè)計(jì)，使得普通職員都能直接按照?qǐng)D紙和文件進(jìn)行維護(hù)；其次，我們對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了預(yù)判，事先會(huì)將相關(guān)產(chǎn)品可能會(huì)發(fā)生的故障現(xiàn)象整理成文檔和PPT，配以中英文的更換或安裝視頻；最后，每年我們都會(huì)開(kāi)展1~2場(chǎng)的產(chǎn)品培訓(xùn)，從銷(xiāo)售端到市場(chǎng)端再到使用端和售后維護(hù)端，形成了完整的售后服務(wù)體系。”

對(duì)于海外市場(chǎng)發(fā)展，愛(ài)普拉將繼續(xù)依托自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，不斷推出符合市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)和安全需求的新產(chǎn)品，助力本體企業(yè)出海。

郭弦相信，移動(dòng)機(jī)器人的未來(lái)一定屬于中國(guó)：“我們也希望隨著中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)影響力逐步擴(kuò)大，愛(ài)普拉成為鏈接全球的鋰電池充電解決方案的引領(lǐng)者。”